滴滴滴 早上7:30分，伴隨著熟悉的鬧鐘旋律，阿峰從睡夢中醒來。為了不驚動身旁的妻子和女兒，他小心翼翼地起床、穿衣，準備開啟一天的工作。 作為最早一批奔三的90后，阿峰擁有

三胎時代的到來，給各行各業帶來了一定程度的影響。以汽車行業為例，直觀表現在7座SUV成為新晉寵兒，其有望擺脫以往的冷門車身份，成為今后車市的熱門細分市場。 縱觀當下的7座

不知不覺間，時間已經來到了6月上旬，對于各大車企來說，又到了公布上個月銷量的時候。 雖說2021年上半年沒有受到疫情太大的影響，但不得不說，持續發酵的芯片危機，讓各家車企

伴隨著汽車電動化浪潮的不斷來襲，如今可以預見的是，燃油車的確已經有些日薄西山的意味了。被取代，或許只是時間問題。雖然時代的發展是不可阻擋的，但對于大多數車迷來說，

毫無疑問，三孩政策發布后，或多或少會的再一次刺激了SUV市場。尤其是對于七座SUV的需求，必然會適量增加。所以，關于7座SUV怎么選的話題，也再一次成為了汽車圈的熱門議題。然而

一個無法忽視的事實，旅行車在國內還是小眾中的小眾市場，尤其是相較于SUV這幾年的爆發式增長，更顯得旅行車市場的落寞。 為什么會出現這樣的情況？一個很重要的原因，市面上的

提到保值率，相信多數車主都不陌生，雖說并不是每位車主都抱著開幾年就換車的心態買車，但一款保值率高的車型，無形中也會令整車的綜合競爭力得到增強，具有更大魅力。尤其是

近些年來，自主沖高已經成為車市的亮點，直觀表現在吉利、長安、長城、奇瑞等紛紛孵化出了自己的高端品牌或高端系列，和合資品牌短兵相接，并且實力不落下風。 以奇瑞高端品牌

踩著5月份的最后一天，三孩生育政策來了的話題瞬間登上熱搜榜，引發網友廣泛討論。誠然，一生二，二生三，養育三個孩子所面臨的壓力，與養育一個孩子所面臨的壓力相比，是呈幾

作為目前最為火熱的細分市場之一，緊湊型SUV獲得越來越多的消費者喜歡，除了有自主三劍客之稱的哈弗H6、長安CS75PLUS和吉利博越以外，在合資陣營中，本田CR-V、大眾途觀L和豐田RAV

如果給你20多萬的預算，你會選擇買一輛配置到位的大眾CC，還是選低配的奧迪A4L？ 這兩個選項，你會做何選擇？如果放在互聯網上，我相信，高配的大眾CC的呼聲一定會高于低配的奧迪

時間追溯到2020年11月1日，對于上汽通用五菱來說，這一天意義深遠。 因為就在這一天，上汽通用五菱全球銀標首款旗艦車型五菱凱捷正式上市，用不少媒體KOL的話說，掛著銀標LOGO的凱